daughbjerg turbo ?
er det så holset du hentyder til eller ?
( i så fald, er det hx27w eller hx221w du mener man skal vælge )
har hx27w på 1.6 sb motor.
hvilken tdi mener du at han skal have ? for har hørt noget om at det ikke er alle som er lige gode at bruge til at tune på.
så komme det næste også at hvis bilen er født som en 80hk SB gtd så kan han jo ikke smide en 110hk tdi uden at få problemer til syn.
så skal han tag en 90hk tdi ? ( selvf også den man mest bruger til det )
er det noget du selv har erfaring med da jeg godt kunne tænke mig at høre lidt mere om tdi tuning. hvor kan man anskaffe støre pumper der kan køre sammen med tdi styreboxen eller skal man have en ny styrebox også ?
altså vil selv syntes at det ville være nemmer at tune på en 1.9td eller 1.6td fordi man undgår alt det med eletronisk styret indsprøjtning. ( selvf er det ikke svære at tune på, hvis man ved hvad man har med at gøre )
men det normale mekanisk pumpe system er lidt nemmer at gennemskue og der kan man jo selv skrue ligså tosset man har lyst til i dieseltrykket.
du kan vel ikke manuelt skrue op for diesel trykket når det er elektronisk ? ( eller hvordan hænger det lige sammen ) der skal man vel ændre i styreboksen og den vej igennem skru op for trykket.?
( ang. el gas. der er det vel som nævnt at tag padal fra en bil med elgas og så byg den over. eller tag pumpen fra en med mekanisk gas kabel og smide den over på )
man kunne også bare kidnappe en ny´er bil med en 170hk tdi motor og chip den til små 200hk og et nm på ? 400 ca eller sådan noget
og så smide motoren over i en gammel 2´er.
ang. intercooler. der vil jeg da godt nok mene at man vinder noget ved at bygge front ic på. og hvis tryk rør har det rigtig dimenson og er lavet ordligt så burde det da ikke give et voldsom turbo lag. kontra de gode ting som en kolder ladeluft medføre..
for den std ic. der sidder i sådan en golf 2 er da ikke mange potter pis værd. den sidde jo helt tåbligt placert og skyder endestykkerne af ved højer ladetryk.
og iforhold til at køre helt uden ic, så vinder du jo mange km/l og lidt heste+nm ved at monter en front ic.
har set klip af 1.6´er der komme ned under 7 sek 0-100 ( så kan man altså heller ikke forvente sig meget mere af en gammel sur diesel motor )
har skam også set et klip af en rød vento med en 1.9 td ( aaz ) som kørte fra en porsche boxter " self. ikke på toppen med i acc" ( filmer en på youtube et sted, har ledt i 10 minuter nu og gider ikke lede mere )
og der til skal det siges at den langsommeste boxter der er lavet er 6.9sek 0-100 ( og denne vento trække fra boxter´en )
og de filmer motorrummet på vento´en bagefter og der kan tydligt se at det også er en aaz motor ( eller i hvertfald en 1.9td topstyk der sidder på motoren + og en mekanisk diesel pumpe ) så det er ikke fordi der er smidt en vild tdi motor i vento´en.
så altså det er muligt at få en normal mekanisk diesel pumpe motor med turbo til at rykke rimligt fra land af
så vil da personligt syntes du skulle prøve med den motor du har i eller med den td 1.9 du har købt. før du pumper en masser penge i at bygge tdi motor.
( der er jo også en betydlig pris forskel på dele når man går op i tdi dele )
Rettet af - enrique - den 13. Aug 2011 19:46:07
